中国是一个地形复杂的国家，不但有平原还有很多高原丘陵山地，公路的修建都是根据各自的自然环境修的，所以，很多公路都是建立在崇山峻岭之间，一会下坡一会上坡一会拐弯的，这样的话，引发交通事故的几率比较高。

　　面对以上情形，就对机动车辆的刹车有较高的要求，传统的机动车辆的刹车是鼓式刹车，制动鼓在刹车中起着重要的作用，制动鼓就是鼓式刹车系统的一部分，刹车时，靠活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其紧贴着鼓室内壁，从而靠产生的摩擦来停止车轮的旋转，使车辆停止。但是制动鼓刹车容易磨损，会容易造成我们常说的刹车失灵。从而产生交通事故的几率就比较高。

　　为什么容易磨损，这和制动鼓的材质是分不开的，制造制动鼓的材料主要是普通的灰铸铁，但随着机动车辆向高速重载方面的发展，普通灰铁材质制造的制动鼓已经不能满足车辆的要求。这就要求有新的材料的代替普通灰铁制造制动鼓。

　　当今社会，用高碳当量灰铸铁维持铸铁的铸造性能的同时，又提高高碳当量灰铸铁的摩擦磨损性能，这无疑是制造汽车刹车的最新材料，高碳当量灰铸铁其实是指碳当量在共晶点附近的灰铸铁，高碳当量灰铸铁使这类灰铸铁拥有更好的铸造工艺性能对于制造汽车刹车，具有很强的可塑性。